ตรวจกราวด์ก่อนเปลี่ยนกล่องควบคุม
กราวด์ไม่ดีเลียนแบบข้อบกพร่องของกล่องได้แทบทุกแบบ ตรวจก็ไม่มีค่าใช้จ่าย และเป็นจุดที่ถ้าเดาผิดแล้วเสียหายน้อยที่สุดในงานทั้งหมด
ทุกค่าที่กล่องควบคุมวัดได้ ล้วนอ้างอิงกับกราวด์ของมัน ถ้ากราวด์ไม่ได้อยู่ที่ระดับที่กล่องคิดว่ามันอยู่ ทุกค่าที่อ่านจะเคลื่อน ทุกคำสั่งขาออกจะผิด และความผิดพลาดทั้งหมดนั้นจะดูเหมือนกล่องเสียไม่มีผิด
กราวด์ไม่ดีทำอะไรกันแน่
จุดต่อกราวด์ควรอยู่ที่ศูนย์โวลต์ การผุกร่อน น็อตหลวม หรือสายถักกราวด์ชำรุด จะเปลี่ยนมันให้กลายเป็นความต้านทานเล็ก ๆ และกระแสที่ไหลผ่านความต้านทานย่อมทำให้เกิดแรงดัน ตอนนี้ศูนย์ของกล่องจึงสูงกว่าศูนย์ของแบตเตอรี่อยู่ครึ่งโวลต์ มันอ่านเซ็นเซอร์สูงไปครึ่งโวลต์ สั่งขาออกต่ำไปครึ่งโวลต์ และรายงานข้อบกพร่องในวงจรที่ปกติดีทางไฟฟ้า
อาการจะย้ายไปมา เพราะค่าเคลื่อนนี้เปลี่ยนตามปริมาณกระแสที่ไหลอยู่ นี่คือเหตุผลที่ข้อบกพร่องแบบนี้ถูกอธิบายว่าเป็นแบบเกิด ๆ หาย ๆ บ่อยมาก และเป็นเหตุผลที่มันถูกไล่ตามเป็นชั่วโมง
ตรวจด้วยแรงดันตกคร่อม ไม่ใช่ความต้านทาน
นี่คือส่วนที่สำคัญ และเป็นจุดที่การตรวจกราวด์ส่วนใหญ่ผิดพลาด การอ่านค่าความต้านทานทำในขณะที่ไม่มีกระแสไหล และจุดต่อที่ผุกร่อนอาจวัดได้เพียงเศษส่วนของโอห์มบนมิเตอร์ แต่ก็ยังพังเมื่อมีโหลดจริง พื้นที่สัมผัสของมันพอสำหรับหนึ่งมิลลิแอมป์ และห่างไกลจากพอสำหรับสิบแอมป์
- ปล่อยให้วงจรต่ออยู่ และเปิดโหลด
- วางปลายวัดข้างหนึ่งที่ขั้วกราวด์ของกล่อง อีกข้างวางที่ขั้วลบของแบตเตอรี่โดยตรง
- อ่านแรงดันระหว่างสองจุดนั้นขณะที่กระแสกำลังไหล
- ค่าที่เกินราว 0.1 โวลต์บนกราวด์ควบคุมกระแสต่ำถือว่ามีปัญหา ส่วนบนเส้นทางกระแสสูง ให้เทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนดแทนการใช้กฎคร่าว ๆ
ในรถไฟฟ้าให้ดูตรงไหน
- สายถักกราวด์ระหว่างชุดขับเคลื่อนกับตัวถัง — มันรับกระแสมากกว่าที่คนส่วนใหญ่คิด และผุกร่อนตรงจุดที่ขันน็อตไว้พอดี
- จุดกราวด์หลังแผงตกแต่ง ใต้พรม และในพื้นห้องเก็บของ ซึ่งเป็นที่ที่น้ำไปสะสมในที่สุด
- จุดต่อใด ๆ ที่เคยถูกแตะจากการซ่อมครั้งก่อนหรืองานเคาะพ่นหลังอุบัติเหตุ กราวด์ที่ถูกถอดครั้งหนึ่งแล้วขันกลับลงบนสีเป็นกรณีคลาสสิก
- จุดกราวด์ที่ใช้ร่วมกัน หลายกล่องบนสตัดตัวเดียวหมายความว่าสตัดเสียตัวเดียวจะแสดงออกมาเป็นข้อบกพร่องหลายจุดที่ดูไม่เกี่ยวกัน
ทำไมจึงคุ้มที่จะทำก่อน
ใช้เวลาไม่กี่นาที ไม่ต้องใช้อะไรนอกจากมัลติมิเตอร์ และตัดสาเหตุที่เลียนแบบสาเหตุราคาแพงบ่อยที่สุดออกไป การเดาผิดเรื่องกราวด์เสียแค่เวลาของคุณ ส่วนการเดาผิดเรื่องกล่องควบคุมทำให้ลูกค้าเสียค่าอะไหล่ที่ไม่จำเป็น — และข้อบกพร่องก็ยังอยู่ที่เดิมเมื่อรถกลับออกไปวิ่ง