ทำไมรหัสเครือข่ายจึงพบบ่อยมากในรถไฟฟ้า
รหัส U มักหมายความว่ามีกล่องหนึ่งเงียบไป ไม่ใช่ว่ามันเสีย นี่คือสาเหตุที่แท้จริง และวิธีแยกแยะก่อนจะสั่งอะไหล่
เสียบเครื่องสแกนเข้ากับรถไฟฟ้าหรือปลั๊กอินไฮบริด แล้วมักจะได้หน้าจอเต็มไปด้วยรหัส U จากหลายกล่องพร้อมกัน ดูเหมือนเรื่องใหญ่ แต่ส่วนใหญ่คือปัญหาเดียว ที่ทุกกล่องซึ่งสังเกตเห็นต่างรายงานออกมา
รหัส U รายงานอะไรจริง ๆ
กล่องควบคุมหนึ่งรอข้อความบนสายสื่อสารแล้วไม่ได้รับ หรือได้รับข้อความที่ตีความไม่ได้ ทั้งหมดที่มันบอกมีเท่านี้ มันไม่ได้บอกเลยว่ากล่องอีกตัวเสีย ไฟเลี้ยงหาย หลับอยู่ หรือเพียงแค่ติดต่อไม่ได้เพราะสายระหว่างกันเสียหาย
ด้วยเหตุนี้ข้อบกพร่องเดียวจึงทำให้เกิดรหัสเป็นชุด ทุกกล่องที่รอฟังกล่องที่เงียบไปจะบันทึกคำร้องเรียนของตัวเอง และรหัสเหล่านั้นทั้งหมดระบุชื่อกล่องที่เงียบ — ไม่ใช่กล่องที่มีข้อบกพร่อง
ทำไมในรถไฟฟ้าจึงมีมากกว่า
- กล่องควบคุมมากกว่า รถสันดาปอาจมีสิบกว่าตัว รถไฟฟ้าเพิ่มระบบจัดการแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จในตัว ตัวแปลงไฟ ระบบจัดการความร้อน อินเวอร์เตอร์ และอื่น ๆ
- สายสื่อสารมากกว่าหนึ่งเส้น กล่องกระจายอยู่บนเครือข่าย CAN หลายวง เชื่อมกันด้วยเกตเวย์ ข้อบกพร่องจึงอาจมองไม่เห็นจากเส้นหนึ่งแต่ชัดเจนจากอีกเส้น
- วงจรหลับและตื่น กล่องจะดับตัวเองเพื่อถนอมแบตเตอรี่ 12 โวลต์ และเครื่องสแกนที่เสียบในจังหวะไม่เหมาะจะอ่านกล่องที่หลับอยู่เป็นกล่องที่หายไป
- ระบบล็อกความปลอดภัยแรงดันสูง ตรรกะความปลอดภัยจะตัดบางส่วนของระบบโดยตั้งใจ และกล่องที่ขาดคู่สื่อสารก็รายงานว่าเป็นข้อบกพร่องด้านการสื่อสาร
ตรวจแบตเตอรี่ 12 โวลต์ก่อนเสมอ ทุกครั้ง
นี่คือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของหน้าจอเต็มไปด้วยรหัส U และเป็นสิ่งที่ถูกข้ามบ่อยที่สุด เพราะรถเป็นไฟฟ้าจนแบตเตอรี่ 12 โวลต์ดูเหมือนของประกอบ แต่มันไม่ใช่ มันคือสิ่งที่จ่ายไฟให้ทุกกล่องควบคุมก่อนที่ระบบแรงดันสูงจะทำงาน
แบตเตอรี่ 12 โวลต์ที่อ่อนจะตกเมื่อมีโหลด กล่องต่าง ๆ จะไฟตกชั่วขณะ หลุดจากสายสื่อสาร แล้วบันทึกข้อบกพร่องการสื่อสารซึ่งกันและกัน ถ้าเปลี่ยนกล่องโดยอาศัยหลักฐานแบบนี้ รหัสจะกลับมาทันที เพราะกล่องนั้นไม่ได้มีอะไรผิด
สาเหตุที่พบบ่อย เรียงตามลำดับที่ควรตรวจ
- ไฟเลี้ยง 12 โวลต์ — สภาพแบตเตอรี่ ฟิวส์หลัก และสายจ่ายไฟไปยังกล่องที่เงียบไป
- กราวด์ กราวด์ที่ผุกร่อนหรือหลวมทำให้กล่องมีจุดอ้างอิงที่เลื่อนไปมา และสัญญาณบนสายสื่อสารก็เลื่อนตาม
- ขั้วต่อ น้ำเข้า เข็มงอ ตัวล็อกไม่เข้าที่ ดูก่อนแล้วค่อยวัด
- สายสื่อสาร การช็อตระหว่าง CAN High กับ CAN Low หรือช็อตลงกราวด์ จะทำให้ทั้งช่วงล่มพร้อมกัน
- เกตเวย์ ถ้ากล่องสองกลุ่มมองไม่เห็นกัน แต่ภายในแต่ละกลุ่มปกติดี ให้สงสัยสิ่งที่เชื่อมทั้งสองกลุ่ม
- ตัวกล่องเอง ตรวจเป็นลำดับสุดท้าย ไม่ใช่ลำดับแรก
อ่านรูปแบบ ไม่ใช่อ่านรหัส
จดไว้ว่ากล่องไหนบ้างที่รายงาน และทั้งหมดรายงานถึงกล่องไหน ถ้าหกกล่องบ่นถึงตัวเดียวกัน ตัวนั้นคือจุดเริ่มต้นของคุณ ถ้าทุกกล่องบ่นถึงทุกกล่อง แสดงว่าคุณกำลังเจอปัญหาไฟเลี้ยง กราวด์ หรือสายสื่อสาร — ไม่ใช่ข้อบกพร่องหกจุด
และอ่านทุกกล่องก่อนจะลบอะไรทั้งสิ้น รูปแบบนั่นแหละคือการวินิจฉัย และการลบรหัสก็ลบมันทิ้งไปด้วย