Leggere i dati del freeze frame
Le condizioni registrate nell'istante in cui il codice è stato memorizzato spesso individuano il guasto più in fretta del codice stesso — e cancellarlo le distrugge.
Quando una centralina memorizza un guasto, memorizza anche un'istantanea di ciò che l'auto stava facendo in quel momento. La maggior parte dei tecnici legge il codice e salta l'istantanea. Su un guasto intermittente, l'istantanea è di solito la più utile delle due.
Cosa viene memorizzato
Varia da centralina a centralina, ma di norma avrai velocità, temperatura del liquido o della batteria, stato di carica, carico, se l'auto stava caricando o marciando, e da quanto era in funzione. Alcune centraline memorizzano più frame, altre solo la prima occorrenza — per questo cancellare e riprovare può far perdere la prova migliore che avevi.
Perché batte il codice su un guasto intermittente
Un codice ti dice cosa è andato storto. Un freeze frame ti dice quando — e «quando» è ciò che serve per riprodurre un guasto che non c'è mentre l'auto è ferma davanti a te. Un cliente che dice «lo fa solo ogni tanto» ha appena descritto un insieme di condizioni che non sa mettere in parole. Il freeze frame le mette in parole per lui.
Quattro domande da fargli
- L'auto era in movimento, e a che velocità? Un guasto a velocità zero è elettrico o termico. Un guasto a una velocità precisa punta a qualcosa che gira, o al carico.
- Fredda o calda? Un guasto che si registra solo a freddo è un contatto che si chiude dilatandosi, o un componente fuori tolleranza finché non si scalda.
- In carica o in marcia? Su un'elettrica questo dimezza subito la ricerca — il percorso di ricarica e quello di trazione condividono pochissimo.
- Carico alto o minimo? Il carico chiede corrente, la corrente abbassa la tensione, e un contatto al limite cede sotto corrente molto prima di cedere da fermo.
Riprodurre le condizioni
Una volta ottenuto il frame, guida le condizioni che contiene invece di girare a caso sperando. Se si è registrato a 40 km/h con il pacco al 30% e l'auto fredda, riproduci quello — non un'auto calda all'80% in un giro corto dell'isolato. La maggior parte dei «nessun guasto riscontrato» è una prova che non si è mai avvicinata alle condizioni del freeze frame.
Quando il frame contraddice il cliente
Succede spesso, e di solito ha ragione il frame. «Capita solo in autostrada» contro un frame registrato a 12 km/h non è il cliente che mente; sta descrivendo quando se n'è accorto, non quando si è registrato. Fidati delle condizioni registrate e rifai le domande attorno a quelle.