BYD arıza kodu nasıl okunur
Bir DTC'deki harfler ve rakamlar gerçekte ne anlama gelir, bir kod işe başlamadan önce size ne söyleyebilir — ve ne söyleyemez.
Cihaz B1163302 gibi bir şey gösteriyor ve seri numarasına benziyor. Değil. Her karakter arıza hakkında bir bilgi, ve sırayla okunduğunda hiçbir şeyi sökmeden önce nereden başlayacağınızı söyler.
İlk harf: hangi sistem
- P — güç aktarma: elektrik motoru, şanzıman, hibritte içten yanmalı motor ve bunların kontrolleri.
- B — gövde: aydınlatma, koltuklar, hava yastıkları, konfor modülleri.
- C — şasi: fren, direksiyon, süspansiyon, denge kontrolü.
- U — ağ: modüller birbiriyle düzgün haberleşemiyor.
Elektrikli veya şarj edilebilir hibrit araçlarda U kodları çoğu teknisyenin beklediğinden çok daha sık çıkar. Birkaç CAN hattına dağılmış on iki kontrol ünitesi olan bir araç, içlerinden biri sustuğu anda haberleşme arızası bildirir — ve beslemesini kaybetmiş bir modül, dışarıdan bakıldığında arızalı bir modülle birebir aynı görünür.
İkinci karakter: kodu kim tanımladı
0, kodun standart olduğunu ve her markada aynı anlama geldiğini gösterir. 1 ise üreticinin tanımladığını gösterir; o zaman sayı yalnızca o üreticinin kendi dokümantasyonuna karşı anlamlıdır. BYD grubu araçlarda karşılaşacaklarınızın çoğu üreticiye özgüdür — genel bir kod okuyucunun size bir sayı verip hiçbir prosedür verememesinin sebebi budur.
Geri kalanı: alt sistem, sonra arızanın kendisi
Kalan karakterler daraltır — önce bir alt sisteme, sonra modülün gözlemlediği kesin duruma. Yalnızca son karakterlerinde farklılaşan iki kod aynı parçayı işaret edip yine de farklı iş gerektirebilir: kopukluk, şaseye kısa devre ve aralık dışı değer, tek bir kablo üzerindeki üç ayrı arızadır.
Kodun size söylemedikleri
Boşa giden saatlerin çoğu burada kaybolur. Bir DTC, modülün gözlemlediğini kaydeder; arızalananı değil. «Sensör sinyali makul değil», kontrol ünitesinin kendisine gelen sayıya inanmadığını söylemesidir — sensör, tesisat, konnektör, şase, besleme gerilimi veya ünitenin kendisi bunu üretebilir. Kod aramayı daraltır. Parçayı adlandırmaz.
Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce
- Kodun güncel mi yoksa kayıtlı geçmiş mi olduğunu kontrol edin. Silinip geri gelmeyen bir kod, olup bitmiş bir şeyin kaydıdır.
- Donmuş kareyi okuyun. Kodun kaydedildiği andaki koşullar — hız, sıcaklık, şarj durumu — arızayı çoğu zaman kodun kendisinden daha hızlı belirler.
- Şüphelendiğiniz üniteyi değil, tüm üniteleri okuyun. Tek bir arıza genellikle birkaç kontrol ünitesinde kod bırakır ve bu desen size kaynağı gösterir.
- Parçadan önce besleme ve şaseyi kontrol edin. Bir şase konusunda yanılmak, bir kontrol ünitesi konusunda yanılmaktan ucuzdur.
- Silin, donmuş karedeki koşulları sürerek tekrarlayın ve yeniden okuyun. Geri gelmeyen bir kod, peşinde olduğunuz arıza değildi.
Gerçekte hangi arızaya baktığınızı öğrendikten sonra ihtiyacınız olan şey, o modelde o kodun prosedürüdür — ölçümler, değerler ve bunların sırası. BYDFixer'ın size verdiği tam olarak budur.